★バウンティ号 の反乱物語

ジェームス・モリソン １７９１ ”パンドラの箱”で地獄を見る、恩赦、砲術長で遭難死

大航海物語 イギリス★

ＰＩＴＣＡＩＲＮ　ＩＳＬＡＮＤＳ イギリス出帆前に物資を積み込むモリソンたち １７８９　バウンティ号の反乱２００年記念　１９８９ ピトケーン　1989/4/28　発行

バウンティ号 英領ピトケーン　1988　発行

Ｓｔ．ＣＨＲＩＳＴＰＨＥＲ ＮＥＶＩＳ　ＡＮＧＵＩＬＬＡ 大砲と丸い砲弾 セント・クリストファーネヴィスアンギラ　1970　発行

パンドラ号 トケラウ諸島（現ＮＺ領）　1999　発行	ＦＩＪＩ クイーンズランド海岸の地図と 座礁したパンドラ号 ノーフォーク島　１９９１/８/２８　発行

バウンティ号はさらに西へ帆走して、１０ヵ月以上の航海の後、１７８８/１０/２６にタヒチ島に到着しました。1789年4月までの約半年間を”パンの木”の苗木やその他の植物を搭載するためにタヒチ島に滞在しました。その期間中、クリスチャン副長はタヒチの女性と結婚し、その他の多くの乗組員も現地生活を楽しみました。島での約６ヵ月間の生活は水夫たちにしてみれば楽園だったのでした。水夫の多くは短気なブライ艦長と再び航海に出るのをますます嫌うようになりました。３人の水夫が仕事を放棄して逃げようとしたため、ブライ艦長は鞭打ちの刑を科しました。そして”パンの木”の苗木を積み込んだバウンティ号は、１７８９/４/４にタヒチ島を出帆しました。

タヒチ島 仏領ポリネシア　１９８６/８/２８　発行

1789/4/28にフレンドリー諸島（トンガ）近海に差しかかった時に反乱が起きました。イギリス出帆時から艦長の厳しさに不満を抱いていた乗組員達は、”パンの木”の苗木を積み込んでからの、水の制限により、不満が一気につのりました。クリスチャン副長をそそのかして味方につけ、１７８９年４月２８日早朝に副長と反乱者達が船を乗っ取り、ブライ艦長達を１隻のボート（longboat、ランチ・救命艇）に押し込めて船から追放しました。当時乗組んでいた４６人の内、途中で死亡していた２人を除き、反乱者はクリスチャン副長以下１２人でした。ブライ艦長以下１９人はボートに乗せられて追放され、反乱に加わらなかった者のうち艦長と行を共にしなかった（ボートに乗れなかった、また、直接手は下さなかったが反乱に同調した、という説も有）１３人は船に残されました。 モリソンはこの船に残された１３人中の１人でした。

その後、バウンティ号はポリネシアのツバイ島（Tubuai 、Austral Islands）に寄航し、定住地建設を試みましたが、原住民の攻撃にあって失敗しましたので、タヒチ島に戻りました。クリスチャン副長はイギリスの手の及ばない南海の未知の島に移住しようと覚悟を決め、1789年9月に２３人の反乱者のうち、14人をタヒチに残し、８人の反乱者と原住民を連れて島を後に出帆してしまいました。 残された元乗組員はヘイウッドの指揮のもとで、タヒチ島の部族紛争を解決し、島の統一に貢献して平和に暮らしながら、モリソンはオランダ領東インドのバタヴィアに渡りイギリスへ帰ろうと思い、密にスクーナー船の建造に取り掛かりました。

タヒチの女（浜辺にて） ゴーギャン　１８９１年作オルセー美術館蔵 仏領ポリネシア　1958/11/3　発行

８ヵ月の苦労の後に船がほとんど完成したので、信頼できる数人に話しました。出来上がるとレゾリューション号（Resolution）と命名し、こんどは海水から食料保存用の塩の生成にとりかかり、何日も海水を沸騰させました。そして塩漬け豚肉を入れる樽も造りました。準備完了しましたが、船出には失敗しました。それというのも航海道具の六分儀や海図とかが無く、しかも十分な飲料水をつめなかったからでした。そうこうしているうちに・・・・・

1789/6/12にブライ艦長が指揮するボートは、海図無しで艦長が持っていた六分儀と時計のみで航行し、トンガのトフォア島を経由して４５日かけて、ニューギニアとオーストラリアの間の早い潮流の難所トレス海峡を通り、オランダ領チモール島に着きました。約１年後の１７９０/３/４ブライ艦長以下１５人がイギリスに生還できました。同年3/15にブライ艦長たちはイギリスで反乱を報告しました。ブライ艦長たちの報告を聞いたイギリス海軍は反乱者達を探すためフリゲート艦パンドラ号を派遣することを決定しました。1790年11月に軍艦パンドラ号はバウンティ号の捜索のためにイギリスを出帆し、１７９１年３月にタヒチ島に到着し、タヒチ島にいたモリソン他の叛徒を「海賊の極悪人」として３/２９に逮捕しました。パンドラ号には牢がなかったので、クォーターデッキ（後甲板）に

タヒチ島に到着したパンドラ号 ノーフォーク島　１９９１/８/２８　発行

「パンドラの箱」とあだ名される木造の箱で臨時の牢獄を造り，手かせと足に鉄の鎖をして反乱者たちを収監しました。その箱は換気が悪い上に直射日光が当たり、それはもうサウナに閉じ込められているのと同じで、赤道直下での窓のない「箱の中」は強烈な熱さと異臭に満ちて、地獄の状態だったと伝えられています。モリソンたちはその中に４ヵ月間も閉じ込められました。パンドラ号はその後も３ヵ月ものあいだ副長たちを探しましたが、ようとして行方が解らず、１７９１/８/３０にオーストラリア近海のトレス海峡近くクイーンズランド海岸で座礁沈没してしまいました。この時に叛徒３人が水死しました。遭難後に４隻のボートにモリソン他９８人が分譲し、１５日間の漂流後にチモール島に着きました。

クグレートバリアリーフの地図と 座礁したパンドラ号 ノーフォーク島　１９９１/８/２８　発行

レゾリューション号は艦長が手土産代わりにチモール島オランダ指令官に贈呈しました。叛徒はオランダ東インド会社の帆船でバタビアに連行されました。そこからイギリス軍艦ゴーゴン号（HMS Gorgon）でケープタウン経由で、モリソン他の叛徒は本国送還となり、１７９２年６月にイングランドに到着しました。同年の軍法会議で１０人の内３人が絞首刑となり、モリソンは１７９２/９/１８に軍法会議で死刑の判決が言い渡されました。国王のお慈悲で刑は執行されず、ターマント号のスターリング艦長（Captain Stirling of the Termagant）の命乞いの嘆願書でピーター・ヘイヲッドと共に１０/２６に許されて釈放されました。モリソンは獄中で「バウンティ号の航海とタヒチ島の風習」という本を書きました。

チモール島 ポ領チモール　１９５６　発行

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