海王丸

Barque Kaiwo Maru 1989（平成元年）, National Institute for Sea Training, Japan.

海の貴婦人　海王丸の総帆展帆　神戸港アルバム
平成２９年　2017/7/16（日）　於：神戸港第1突堤西岸壁　2千556トン

４本マスト・バーク型トールシップの航海練習船（練習帆船）、ジャパン船籍、住友重機械追浜造船所浦賀工場で1989竣工（就航）

船名：４檣バーク型トールシップ帆船　海王丸II世号　（2,556 トン, 全長110.09m, 喫水6.9m, 199人乗り）
　　　　（Kaiwo Maru II、Japanese four-masted training barque tall ship）、
　　　　船楼甲板からのメインマスト高43.5m、総帆数36枚（総面積2,760㎡）
所有：国土交通省（Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）
運用：独立行政法人　海技教育機構（Japan agency of Maritime Education and Training for Seafarers）の
　　　　独立行政法人航海訓練所（National Institute for Sea Training）が、用船契約で1989/9/15運航開始

神戸港開港150年記念でセイル・ドリルを披露後、総帆展帆となる

セイル・ドリルで登檣する航海練習生

海王丸のセイル・ドリルを見物に集まった大群衆！（右：みらいへ号）

みらいへ号　（第一突堤）　海王丸

・座礁事故は、
2004/10/20pm22：47に発生。海王丸II世号は台風23号を避けようと伏木富山港沖で錨泊中に、暴風で走錨し、伏木富山港富山地区の防波堤に座礁。10/21am8：45に救助が開始され、15：20に167人全員が救助、内30人が負傷。11/24に、35日間座礁したままの海王丸II世号はクレーン船2隻でつり上げられて離礁、仮修理のため近くの新日本海重工業造船所へ曳航。船底だけで130ヵ所も損傷があったため長引くも、2005/4/5に仮修理が完了し、本格的修理のためIHI横浜工場へ曳航。左舷側を中心に約4割の鋼材が取り替えられるなどして、2006/1/5に修理が完了しました。

海技教育機構の練習船：～
・日本丸（帆船）
・海王丸（帆船）
・銀河丸 (3代)（ディーゼル船）
・青雲丸（ディーゼル船）
・大成丸 (4代)（ディーゼル船）

2017/7/28p43

こちらで
・日本丸のセイル・ドリル
・みらいへ号のセイル・ドリル
・パルラーダ号の総帆展帆
・アミ号の総帆展帆

・ノールウェイジャン・ジョイ号
・ダイヤモンド・プリンセス号
・ボイジャー・オブ・ザ・シーズ号
・第４突堤の新鑑真号
・第３突堤の神戸エクスプレス号
・第六甲アイランドのちきゅう号
・有馬温泉の有馬切手博物館
・史跡生野銀山　を
お楽しみください。

・上記はこちらの文献などを参照させてもらいました。